Все записи автора dima

На пик Черского 2091, по Старомонгольскому шелковому пути. 2020

Лет пятнадцать тому назад я проезжал по Старокомаринской дороге на уаз 469. Искали кедровую шишку и бруснику. Шишки не было, ягоды мало. Проехали по ней без особых напряжений, но остановились не доехав до метеостанции Хамар Дабан и половину пути. И это было правильно, что было бы впереди словами описать трудно.

Горный отрог Комар Байкальского южного хребта Хамар Дабан расположен в южной части озера. В восемнадцатом веке по ней проходил великий чайный, шелковый путь из Монголии и выходил на Байкал. Поэтому эту дорогу называют монгольским или старомонгольским трактом. По узкой каменистой тропе с крутыми подъемами и спусками, проходили обозы с товаром, Там же были расположены почтовые станции на которых отдыхали от опасного и напряженного пути купцы и лошади. Отрог Комар густо поросший кедрачом и пихтой скрывает под моховым ковром лавовые породы в виде выхода каменных валунов. За несколько столетий дорогу промыло от растительного ковра и обнажились камни, которые представляют серьезное препятствие проезду, особенно на крутых подъемах и серпантинах. И этой осенью решенно было вновь преодолеть этот путь и покорить высшую точку Хамар Дабана — Пик Черского 2091 метр над уровне моря.

В этот раз для путешествия выбран автомобиль уаз 3159 Барс. По сравнение с предыдущим уаз 469 на нем есть — шины гудрич грязевые 33, военные расширенные (барсовские) мосты, кореская КПП, мелкомодульнаая раздатка и конечно же более мощный двигатель змз 409. Преимущества хорошие, но как же это будет выглядеть на деле?

Для заезд в горы решили выбрать более короткую дорогу через кладбище в районе станции Слюдянка 2.

По линии ЛЭП дорога уходит в крутой каменистый серпантин в котором при встречке разойтись практически не возможно. Сдавать назад при разъезде, долго и крайне опасно, так как и спускаться, особенно в дождь, а при снеге еще и смертельно опасно! Казалось что эта дорога только в один конец, но ошибались точно. Все таки в конце серпантина повстречался нам спускающийся газ 66 до верху груженный дровами. Пришлось нам как более легкой машине уступить. Водитель шишика и далее водитель зил 131, все же сообщил, что они здесь ездят вверх и вниз постоянно. Звучало удивительно! Далее шла была таежная, залитая водой, колея наезженная зилами и шишиками. Встаем барсовскими мостами прямо по размеру колеи и едем дальше без затруднений и выпрыгиваний из этих рельс.

Дорога не дает расслабится не на секунду. Чувствуется, что непривычное долгое напряжение за рулем все же требует регулярной тренировки. Движение только на первой пониженной весь путь проявилось в запахе подгорающего диска сцепления, что для трансмиссии семейства уаз в принципе не удивительно. Мотор тянет нормально и есть еще запас мощности. Принимаю решение перед подъемами высаживать двоих членов экипажа из машины, что бы сберечь диск сцепления от разрушения, оставляя одного штурмана, что бы он держал в ручную выскакивающую от высокой нагрузки пониженную передачу раздатки. Что для уазика в принципе нормально. Кузов нещадно кидает на высоких камнях. Делаю выводы что штатные амортизаторы не справляются с нагрузкой. Либо их пора менять на более усиленные.

После очередного затяжного каменного подъема метров в 500, приходит грустная мысль о том, что если здесь случится серьезная поломка, то эвакуировать машину от сюда даже на буксире за газ 66 к примеру, по высоким камням, крутым спускам и серпантинам, мало реально. Придется оставлять ее здесь на и жить среди медведей и бурундуков неопределенное время. Сознаюсь, что был момент когда я хотел уже повернуть назад. Но так как я дал обещание привести экипаж к подножью пика Черского для восхождения, я решил продолжать путь до победного.

Внезапно крутой спуск привел на метеостанцию Хамар Дабан. Все, Комар преодолен успешно! В дороге от Иркутска затратили 9 часов. Еще светло, обошли поляну, посетили турбазу, расположенную рядом с ней. Полюбовались видом на водопады долины реки Подкомарной. Шум от них хорошо слышен на седловине с которой начинается пешая тропа на пик. Подходят пешие туристы со Слюдянки. И подьезжают моторизованные, по Комару на квадроциклах и спецмотоциклах. Из автомобилей там наблюдались — станционый бортовой газ 66, Ланд Крузер 70 подготовленных на 36 колесах и наш Барсик на катках 33. Отдыхаем возле метеостанции перед восхождением на пик.

На следующий день была прекрасная погода вопреки противоречивому прогнозу. Восхождение на Черского заняло 4 часа. 2.5 часа подъем и 1.5 часа спуск. Вот мы и стали одними из многочисленных восходит елей на высшую точку хребта Хамар Дабан.

На обратном пути решили поискать кедровую шишку и ягоды. Но к сожалению ягоды нет либо ее уже до нас собрали и кедровая шишка вся неполноценная, кривая, очень маленькая и больная. Состояние кедрача на Комаре плачевное. Половина деревьев высохла, остальная половина медленно умирает оставляя зеленые ветки только в верхней кроне.

На встречу попался Патриот на стандартных колесах , стандартных спайсеров

ских мостах и уже с размотанной лебедкой. Пришлось нам уступить ему путь как более подготовленным. На все наши разговоры, что дорога будет еще хуже и ему лучше развернуться назад, водитель все же решил продолжить путь вперед. После этого по дороге мы видели многочисленные затесы на камнях от патровских картеров редукторов. Жалко машинку эту — подумали мы.

Все таки в одной яме с иловым дном нам пришлось лебедиться. Изношенный на 50% мудовый гудрич не справился с илом, буровил его как плугом, но вылезти не смог.

Есть неприятное место на тракте с большим креном и высоким обрывом, которое объехать невозможно. Но Барс благодаря своим широким мостам проходит его легко. Водители говорили про него как опасное место. К примеру шишик с будкой не пройдет, скорее всего. Расплата за неудачную попытку будет здесь плачевной.

После последнего крутого подъема примерно 18 км от метеостанции решаем свернуть

с развилки дорог, на более лучшую, но длинную дорогу до поселка Быстрое.

Первый дождь за два дня, ночуем в лесу. Делаем колот для тряски кедров. Но шишки совсем мало.

Третий день едем в Иркутск к радости без приключений…

Расстояние по треку от Слюдянки 2 до метеостанции 32 км. От Быстрой до метеостанции 33-35 км.

Средняя высота Старокомаринского тракта 1500 — 1600 м.н.м.

Топливо на маршрут — бензин 50, 60 литров.

Дмитрий Брянский Сентябрь 2020

Отрог Комар
Виды со Старокомаринской дороги
Старомонгольский тракт
Кедрач хиреет,бадан расцветает
Иловые ямы часто встречаются на дороге до метеостанции
Там за туманом Байкал. Долина реки Слюдянка
На пике Черского
Пик Черского
Вид с перешейка
Вид со скального гребня. Озеро Сердце.
Табличка о Черском
Здесь был мишка
Вид на лавовый купол и перешеек на котором стоит метеостанции Хамар Дабан
Наш конь охлаждается
по скальному гребню к пику
На перешейке расположена турбаза Хамар Дабан

Май, труд, Мунку. Отчет об восхождении 16.05. 2017г.

Май, труд, Мунку

В прошедшие выходные проводилось восхождение на пик Мунку Сардык по южному склону с монгольской стороны. Команда подобралась молодежная и веселая. Большинство участников нашей команды не были на этой горе. Из Иркутска доехали быстро и вот уже стоим на пропускном пограничном переходе. Пятница, не сезон, мы единственные. Границы перешли в рекордные сроки и вот мы уже в сомоне Ханх. Озеро Хубсугул, высота уровня 1640 м. встретило нас бесконечным монолитом льда. Но по нему уже никто не ходит и не ездит. Образовались оттаявшие забереги. К горе на машине подобрались максимально близко в 15 километров от Ханха и 7 километров до горы на прямую. Установили лагерь на удобной поляне и сразу же взору открылся грандиозный вид на Мунку. Воду для питья нашли довольно быстро. Высота места старта более 2000 метров над уровнем моря. Ночевка выдалась теплой в плюсовой зоне комфорта.
День восхождения. Погода прекрасная и безветренная, только изредка пик затягивало облаками. Старт группы в 7.30. Вышли на заранее импортированный трек через полчаса. Почему то этот трек был немного правее и начинался раньше, дальше от горы. И вот начался подъем по широкому склону. Через несколько часов в лагерь вернулись двое участников не уверенных в своих силах. Дальше группа вышла на узкий заснеженный гребень. В кулуарах и седловинах был фирновый снег, по корке которого можно было идти, иногда проваливаясь по колено. Через семь часов шестеро из восьми восходят на вершину. На пике встретили группу восходивших с российской стороны. Полчаса отдыха и общения. Спуск до лагеря прошел без происшествий за 6 часов. Все пятеро молодых участников кроме руководителя группы покорили вершину впервые. Для него же монгольский маршрут был тоже первый. Вечером пили много чай, от приготовленной пищи многие отказались, сказалось напряжение при восхождении. Но все же вяло пели песни под гитару, которые быстро растворились в предгорьях Бурэнхана.
День отдыха. Яркое горное солнце и легкий морозец подняли покорителей горы из палаток довольно рано. Неспешные сборы лагеря и группа выезжает на побережье Хубсугула. Находим удобное место по соседству с лесом. Повезло, что рядом с лагерем была открытая становая трещина, уходящая на север озера. Через нее дно через кристально чистую воду просматривалось до десяти и более метров. Лед толщиной более метра был еще довольно крепок. Яки выходили свободно на лед охлаждаться. Рыбы в трещине не увидели и все попытки поймать ее не привели к успеху. Днем активно отдыхали, загарали под горным солнцем, играли на музыкальных инструментах, тренировались ходьбе на канате. Вечером мы провожали закат. Солнце уходило за хребет, теряясь в просторах Дархатской котловины.
Предгорные леса Хубсугула чрезвычайно богатые дикой живности. В эти дни приходилось часто встретить на маршрутах кабанов, зайцев, глухарей. Косули могли подпустить человека на расстояние выстрела, но ближе не подпускали, уходили гигантскими прыжками через кусты и буреломы, сверкая белыми крупами. А знаете ли вы, что серые гуси, повсеместно обитающие на Хубсугуле, гнездятся на деревьях в лесу подобно воронам! Приходилось на пути вспугнуть этих тяжелых птиц с гнезда. К сожалению, на следующий день они туда не вернулись…
Ночь возле льда озера выдалась морозной, покрылись сантиметровым льдом забереги и вода в котелке . А утром последнего дня из становой трещины удалось выловить несколько хариусов и пару больших налимов. Горячая уха из свежей и рыбы и максы(печень налима-деликатес) в морозное утро ободрило всю команду. В поселке Ханх побегали по магазинам и сделали регистрацию нахождения в местной администрацией. Перешли границу. Пришлось отметить, что в природе Тунки прошли значительные изменения за эти три дня. Вздулся и помутнел Иркут. Зазеленела и запахла цветущей черемухой долина. Родина встречала нас летним зноем! Столбик термометра в поселок Туран показывал +28 С.

Назад к программе тура …

Фото Дмитрия Брянского.
Фото Дмитрия Брянского.
Фото Дмитрия Брянского.
Фото Дмитрия Брянского.
Фото Дмитрия Брянского.

Вид на Мунку Сардык с озера Шара-Нур 2020 м.
Вид на Мунку Сардык с озера Шара-Нур 2020 м.

По льду Хубсугула

Рыбалка на севере озера
Рыбалка на севере озера

Мунку Сардык 3496 м.
Мунку Сардык 3496 м.

Лагерь туриста
Лагерь туриста

 

Закат на озере
Закат на озере

 

 

IMG_20170823_102724

Середина мая, по льду можно ездить
Середина мая, по льду можно ездить

Становая трещина
Становая трещина

S2110008

» Два острова — два берега». Автомобильный ледовый тур, 4 дня.

Программа

1 день. Встреча группы в Иркутске. Автомобильный трансфер около 4 часов. Выезд на официальную переправу по льду пролива Малое море. Автомобильная экскурсия по островам. Посещение буддийской ступы на священном острове Огой. Экскурсия вдоль западного берега острова Ольхон. На этом участке можно наблюдать множество ледяных гротов и пещер, которые с удовольствием посещают туристы. Посещение скалы Шаманки. Этот ледовый Байкала участок, как правило, чистый от снега. Прибытие в центральный поселок острова Ольхон — Хужир. Размещение на базе отдыха. Ужин.

2 день. Завтрак. Выезд на север острова, где скальные утесы приобретают все более крутую форму, рождая фантастические картины и легенды связанные с ними — такие как утесы Три брата, Хобой и Шунтэ. Обзор с низу со льда. Пересечение Байкала с западного берега на восточный. В течении нескольких часов езды по самому широкому месту Байкала, можно наблюдать как из узкой полоски суши противоположного берега, вырастает на глазах полуостров Святой нос, напоминая формой своего гребня гигантского ящера. Походный обед на льду на середине Байкала в близи у самого глубокого места озера глубиной 1640 метров под поверхностью. Вскоре группа достигает южного мыса полуострова Нижнее изголовье на границе Баргузинского залива — самого большого залива озера. После достижения восточного берега республики Бурятия, группа выезжает на сушу Баргузинской песчаной косы. И по лесному перешейку попадает в Чивыркуйский залив. Кордон Монахово. Пешеходная экскурсия до обзорной точки и по горной лесной тропе с видом на весь залив и Баргузинский хребет. Размещение на базе отдыха местности деревеньки Катунь. Теплые номера с умывальником. Туалет вне жилого дома. Зона действия операторов связи Tele 2, megafon. Ужин.

3 день. Завтрак. Автомобильная экскурсия по островам Чивыркуйского залива. Посещение горячего источника и купание в нем. Источник расположен в Бухте Змеиной. Температура сероводородных вод около 46 С. Далее группа на автомобиле огибает полуостров Святой нос по северной части с посещением северного мыса Верхнее изголовье. Походный обед, приготовленный на костре. Здесь, на мысу уже виден архипелаг Ушканьи острова. Большой Ушканий остров это второй по величине после Ольхона на Байкале. Заповедная зона, где находится и размножается основная популяция пресноводного тюленя — нерпы. И если повезет, то можно увидеть на льду этого морского животного. Краткое посещение острова в районе метеостанции. Возвращение по льду на остров Ольхон. Размещение на базе отдыха метеостанции бухты Узуры. Полублагоустроеные номера с умывальником, туалет на улице. Пешеходная экскурсия по скальным мысам окружающих бухту. Ужин. Зона действия оператора связи Tele 2.

4 день. Завтрак. Автомобильные и пешеходные экскурсии по острову и северным мысам. Вид сверху с суши на пролив Малое море и полуостров Святой нос. Пересечение острова с северо- востока на запад и выезд на лед Малого моря и далее вдоль Ольхона по проливу, на материк. Обед в придорожном кафе. Трансфер в г. Иркутск 4 часа.

https://youtu.be/5d1MAOoEi3Y

Стоимость тура:

Группа 2 человека. Персонал – Гид водитель, походный повар. 1 машина — 61600 р.

Группа 6 человек. Персонал – Гид водитель, повар. 1 машина — 94200 р.

Группа 10 человек . Персонал- Гид, второй водитель, повар. 2 машины — 165200 р.

» от Жемчужины Байкала до острова Ольхон». Ледовый тур. 4 дня.

Программа

1 день.

Встреча группы в г. Иркутске. Выезд на автомобиле повышенной проходимости. В посёлке Большое  Голоустное на Байкале, 125 км от Иркутска, машина выходит на лёд озера. В одной из уютных бухт готовим походный обед на костре. Далее группа движется на север по льду на удалении от берега до 1-2 км. Осмотр скальников Арка и пьющий слон. Посещение острова Бакланий камень. Это небольшая каменная скала-остров приют для чаек и бакланов летом. Остров примечателен небольшим кедром — Мужество жизни, названым так  потому, что растет прямо из камня. Делаем ритуальный круг вокруг острова и наблюдаем уже близко мыс Малая колокольня. Перед мысом посещаем глубокий грот в скале в который можно проникнуть проползая по льду. В нескольких десятках метрах от грота начинается Бухта Песчаная — это одно из красивейших мест на Байкале. Там можно совершить восхождение к подножью одной из колоколен обрамляющих бухту, наслаждаясь видом бескрайних ледяных просторов и горного перевала Кедровый. С юга бухту открывает каменный палец высотой около 60 метров. А закрывает бухту с севера мыс Большая колокольня. Это уже более массивная скала высотой более 80 метров. Между  колокольнями находится песчаный пляж. Не менее интересны бухты спутники – Бабушка, Дедушка и Внучка. Пешеходная экскурсия по бухтам и ледяным гротам. И там находим интересные утёсы и уютные безветренные бухточки. К вечеру группа размещается на турбазе Песчаные дюны. Ужин. Двухместные отапливаемые номера, умывальник. Туалет холодный. Электроэнергия в темное время суток. Зона действия оператора связи tele 2. Баня оплачивается дополнительно.

2 день.

Завтрак. Выезд на север по льду западного побережья. Со льда съезжаем в деревню Бугульдейка. Посещение старинных деревянных домов в «Старом улусе» Дома местные жители построили в начале двадцатого века. Снова выезд на лед. Этот участок чистый от снега и пригодный для катания на коньках. Походный обед приготовленный на костре. Далее группа движется по чистому льду. Из всего массива серых скал побережья выделяется белый мраморный массив с известным утесом Саган-Заба. Здесь расположены наскальные рисунки древнего человека, относящиеся к раннему бронзовому и железному веку. Силуэты рыб, птиц и человека прочерчены, выдолблены и помечены красной краской-охрой. Это священное место у местного населения. Пешеходная экскурсия по » Белому месту преклонения». Так же по пути можно наблюдать ледяные водопады и гроты в скалах. Выезд на побережье, пересечение Тажеранской степи. Здесь со скалистых утесов  открывается прекрасный вид на замершее озеро. Прибытие на базу отдыха в поселке Сахюрта. Размещение в двухместных благоустроенных номерах со всеми удобствами. Ужин.

3 день.

Завтрак. Выезд на лед пролива Малое море. Автомобильная экскурсия по островам. Посещение буддийской ступы на священном острове Огой. Походный обед.  Экскурсия вдоль западного берега острова Ольхон. На этом участке можно наблюдать множество ледяных гротов и пещер, которые с удовольствием посещают туристы. Посещение скалы Шаманки. Этот ледовый Байкала участок, как правило, чистый от снега. Размещение на базе отдыха в п. Хужир

4 день.

Экскурсия  на север острова. Здесь скальные утесы приобретают все более крутую форму, рождая фантастические картины и легенды связанные с ними — такие как утесы — Три брата и Хобой и Шунтэ. Пикник на льду. После пешеходных и автомобильных экскурсий группа возвращается в г. Иркутск. Трансфер 4 часа.

Стоимость тура.

2 человека. Гид, повар. 1 машина — 51000 р.

6 человек. Гид, повар. 1 машина — 66000 р.

10 человек . Гид, второй водитель, повар. 2 машины — 118000 р.

«к Жемчужине Байкала»

«к Жемчужине Байкала» Иркутск — бухта Песчаная. 2 дня.

Программа

1 день. Встреча группы в г. Иркутске. Выезд на автомобиле повышенной проходимости. В посёлке Большое  Голоустное на Байкале 125 км от Иркутска, машина выходит на лёд озера. В одной из уютных бухт готовим походный обед на костре. Далее группа движется на север по льду на удалении от берега до 1-2 км. Посещение острова Бакланий камень. Это небольшая каменная скала —  чаек и бакланов летом. Остров примечателен небольшим кедром — Мужество жизни, названым так  потому, что растет прямо из камня. Делаем ритуальный круг вокруг острова и наблюдаем уже близко мыс Малая колокольня. Перед мысом посещаем глубокий грот в скале в который можно проникнуть проползая по льду. В нескольких десятках метрах от грота начинается Бухта Песчаная — это одно из красивейших мест на Байкале. Там можно совершить восхождение к подножью одной из колоколен обрамляющих бухту,  наслаждаясь видом бескрайних ледяных просторов и горного перевала Кедровый. С юга бухту открывает каменный палец высотой около 60 метров. А закрывает бухту с севера мыс Большая колокольня. Это уже более массивная скала высотой более 80 метров. Между  колокольнями находится песчаный пляж. Не менее интересны бухты спутники – Бабушка, Дедушка и Внучка. Пешеходная экскурсия по бухтам и ледяным гротам. И там находим интересные утёсы и уютные безветренные . К вечеру группа размещается на турбазе Песчаные дюны. Ужин. Двухместные отапливаемые номера, умывальник. Туалет холодный. Электроэнергия в темное время суток. Зона действия оператора связи tele 2. Баня оплачивается дополнительно.

2 день. Завтрак. Выезд на юг на автомобиле по льду от Песчаной до п. Б.Голоустное. Расстояние 35 километров.  Осмотр прибрежных скальников Арка и Пьющий слон. Пешеходная экскурсия по ледяным гротам. Изучения пузырьков замерших во льду. Походный обед на берегу.  Возвращение в г. Иркутск.

Стоимость тура.

2 человека. Гид, продуктовый набор. 1 машина — 18000 р.

6 человек. Гид-водитель, повар. 1 машина — 41000 р.

10 человек . Гид — водитель, второй водитель, повар. 2 машины — 70000 р. 

Баклан-речной волк

Баклан – черный гусь, речной волк. Так называют его местные жители Хубсугула и Прибайкалья. Питается исключительно рыбой и мелкими водными животными. Это изощрённый подводный охотник равного, которому нет в птичьем мире. Он может нырять на глубину до 25 метров и проплывать там значительные расстояния задерживая дыхание до 10 минут. Даже чайка — ближайший пищевой конкурент не может с ним соперничать. Все чаще можно видеть не характерную картину, когда чайки целыми стаями сидят в степи и стерегут сонную сарцу (саранча,монг). Они ищут новую кормовую базу, возможно из-за снижения плотности рыбы в озере. Но баклан — другое дело. Под водой бакланы могут устраивать коллективную охоту загоняя рыбу в тупик или засаду. Но чаще они охотятся парами. Мои последние наблюдения на конец лета 2017 года показали, птичья пара облюбовывает речной отрезок реки, протоки или старицы и периодическипроверяет его на наличия забредшей рыбьей молоди, ныряя с противоположных концов и плывя на встречу друг другу.Каждая речка, впадающая в Хубсугул теперь населена стаями этих черных гусей. Стая выбирает сухой возвышенный участок на реке где сидит весь день, сушит крылья и периодически патрулирует участки реки. Вечером в сумерках они покидают облюбованные места сбиваясь в огромные стаи, летящие куда-то в северном направлении. В такие минуты иногда и горизонта невидно из-за черных туч пернатых охотников.Эти проныры в прямом и переносном смысле везде и по всюду. Практически, рыбалка становится все хуже и хуже. На озере уже нужно иметь лодку для поиска рыбы, что до недавнего времени было и не нужно. Даже не смотря на то что местное население так и не ловит рыбу для пропитания, а экологическая обстановка на пять с плюсом, рыбьи запасы заметно уменьшаются. Еще 5 лет назад мой знакомый инспектор Хубсугульского национального парка призывал нас уничтожать гнездования бакланов на островах в дельтах рек. Что примечательно, бакланьи гнезда размещены выше чаячьих на уровень, что предотвращает их от подмывания от дождей и волны. Тогда в июне мы обнаружили бакланьи гнезда уже почти пустые. А чаячьи еще были на половину заполнены яйцами. В полуденную жару монгольские дети их бережно переносили в воду охлаждали и укладывали обратно. Чайка была там явно уважаемой птицей! Наверно баклан прилетает раньше чайки для гнездовья и занимает лучшие места для выживаемости потомства. Правда несколько яиц явно брошенных, пришлось поджарить на завтрак. Вкус конечно никакой, но сытно!

Что же происходит на Байкале? Рыбаки на Чивыркуйском заливе Байкала, рассказывают, что в близи бакланьих стай встречали раненых сигов и крупных щук, всплывающих на поверхность в состоянии предсмертной агонии. Конечно для них это была временная радость. Средняя глубина залива 14 метров.  Как известно это для черных хищниковне предел. О рыбалке на Байкале и конкретно на Чивыркуе сейчас можно вспоминать только с грустью. Теперь можно сказать так -начали браконьеры, заканчивают бакланы. И все та же картина сбора бакланьих стай для вылета на кормежку и к месту ночевки, когда поверхность водоема чернеет на многие километры вдаль. Конечно в экологической системе роль хищника имеет свое место. В идеале они поедают больную, ослабленную, поражённую болезнями рыбу. Все так, но когда их численность зашкаливает все мыслимые пределы, то они начинают пожирать все. Особенно страдает молодь и мальки, которые не могут быстро скрыться от черного монстра на глубину. А что будет в следующем году? Наверное, экологическая катастрофа.Прилетят еще больше молодых, сильных но голодных рыбоедов. Но молчат экологи, никто не хочет финансировать и проводить научные исследования данного вопроса. Наверное, Крым всех озадачил?Но волк есть волк, хоть и речной. Неповоротливая система охраны всего живого в национальных парках Хубсугула и Байкала делает медвежью услугу этому виду птиц. Чем этот вид и ловко пользуются. Кстати в послевоенные годы на Байкалебыла введена плановая программа по уничтожению бакланьих гнездовий, что привело к полному исчезновению бакланов на несколько десятилетий. И это было мудрое решение! Все мы помним, что омуля было много везде, ловил его кто угодно и стоил он копейки. Да было и неконтролируемое браконьерство, но сейчас все же с ним активно борются. И только в середине девяностых бакланы скромно поселились на островах Малого моря. Никто особо не обратил на это внимание. Дальше -больше. Это хорошо, тогда твердили, вот мол много рыбы стало, вот баклан и пришел. Но никто не знал к чему это привело в настоящее время.

Дмитрий Брянский

 

Рыболовно -туристический сплав по р. Дэлгер Мурен

За последние три года этот сплавной маршрут приобрел наибольшую популярность моих туров и сплавов по Монголии. Но это совсем не значит, что туда едет много народа и плывет по реке бесконечная череда лодок.  Так почему же выбирают Дэлгер, несмотря на длинную и непростую дорогу? Потому, что это очень красивая река, бесконечно красивая и наверное самая удивительная  река в Монголии! Зажатая между отвесных стен, она берет начало с Дархатского плато на границе с Тувой.   И далее река Дэлгер — Мурен протекает по территории Хубсугульского аймака .

Это один из трех главных притоков, которые в слиянии образуют великую Селенгу. Основное русло протекает в горных ущельях лесостепной местности. Течение Дэлгера умеренно быстрое,  с  проходимыми порогами, без заломов и других сложно проходимых мест. В низкую воду возможны оголение камней и следовательно некоторое снижение скорости прохождения ежедневных участков. Но может быть и внезапный паводок , который лучше переждать несколько часов… При затяжных паводках группа автоподержки может вас эвакуировать с ближайшего подъездного  места прохождения маршрута. Окружающие горы и отвесные стены скал создают прекрасный пейзаж, который. поверьте, надолго врежется в вашу память.

 В глубоких ямах под скалами и перекатами обитают стремительные виды рыб для спортивной ловли – таймень, ленок, хариус, сиг. Водный участок сплава 115 км. Ежедневный километраж около 16 — 19 км, без дневок. Режим сплава не торопливый и без спортивных элементов высокой категорийности ( в нормальную воду), позволяющий заниматься рыбалкой и созерцанием окрестностей.  Даты проведения сплавов ранним летом и осенью.

Так же смотрите другие сплавы в Монголии. 

Программа  сплава по реке Дэлгер – Мурен. 12 дней.  

1 день.  Выезд на автомобиле в Бурятию на погранпереход Монды. Прохождение таможни обоих стран. Прибытие в сомон (поселок) Ханх. Обмен валюты и регистрация группы в национальном парке.  Ночевка на побережье горного озера Хубсугул. 

Пасхальный кулич или ром баба - в этом месте рождаются разнообразные фантазии.
Пасхальный кулич или ром баба — в этом месте рождаются разнообразные фантазии.

2 день. Выезд на юг по восточному берегу озера. Живописные виды горного озера Хубсугул. Грунтовая дорога с элементами внедорожья.  По дороге возможна рыбалка в устьях рек по возможности (июнь-июль). Город Хатгал. Далее идет асфальтовая дорога 40 км. Река Эгийн – гол. Разбивка походного лагеря. Вторая ночевка при трансфере. 

3 день. Третий день трансфера на юго — запад.  Дорога проходит по горностепным участкам усыпанными огромными валунами. Это прекрасное зрелище для фотосъемки. Проезжающие путешественники могут увидеть здесь памятники истории древних цивилизаций, такие как парк сакральных захоронений «Оленьи камни».  Дальнейший трансферт группы в верховья реки Дэлгер Мурен. После обеда группа прибывает на место старта. Сбор лодок, подготовка к сплаву. Начало сплава  по желанию и возможности. Ночная рыбалка на мыша.

4 день. Самостоятельный рыболовный сплав.  Планируется

Лодки собраны. Готовность к старту №1
Лодки собраны. Готовность к старту №1

пройти участок реки 15-18 км по реке. Это средняя дневная дистанция сплава, позволяющая неспешно плыть и рыбачить в перспективных местах. Группа сплавляется без гида – проводника (дополнительная опция).   Автомашина с гидом-водителем уходит от группы через брод и на перевал с объездом вдоль реки по ходу сплава группы. С автомашиной постоянно поддерживается радиосвязь и в некоторых местах машина может подъехать к группе и оказать необходимую помощь. В прочем в среднем раз в два — три дня группа встречается на реке с автомашиной поддержки для пополнения продовольствия, ремонта снаряжения, замена одежды, подзарядки аккумуляторов и т.д. Вечерний радиообмен информацией в 20.00. Ночевки в палатках. Питание походное приготовленное на костре.

Место старта. Сомон Баянзурх.
Место старта.

5 день. Второй день сплава. Отдых, рыбалка. Приготовление пищи на костре. Ночевка в палатках.

6 день, Третий день сплава. К концу дня группа встречается с автомобилем поддержки. Проводник привозит свежеразделанного барана. С этого дня в меню группы, кроме рыбных блюд, появляется экологически чистое мясо.

 7,8,9 дни. Продолжение самостоятельно сплава группы по планируемому участку сплава. Регулярный радиообмен с авто поддержки. Рыбалка, отдых на воде. Вы увидете, что  по ходу сплава открываются невероятные красоты горного ущелья Дэлгер — Мурена. Отвесные скалы, падающие в голубые омуты реки,

Трофеи осени 2019
Трофеи осени 2019

придают особый незабываемый колорит рыболовному путешествию по солнечной Монголии. Много водоплавающих птиц населяют реку: серый гусь,  аисты, лебеди, много уток. По руслу в некоторых местах установлены юрткемпинги для туристов и в непогоду там можно  уютно расположиться на ночевку(дополнительная плата). Попутно приобщаясь к укладу жизни местного населения.  К концу девятого дня встреча группы сплава с автомашиной поддержки. Сбор лодок.        

 10 день. Погрузка снаряжения в автомобиль. Обратный трансферт группы: г. Хатгал. Возможен кратковременный шопинг. Юго-восточное побережье Хубсугула. Ночевка в палатках на берегу озера Хубсугул.  

11 день. Обратный трансферт. Сбор лагеря на берегу озера Хубсугул. Переезд группы на автомобиле в сомон Ханх. Шопинг, закуп сувениров. Душ и ночевка в юрткемпинге приграничного поселка.  Ужин заключительный в меню национальные блюда.

12 день. Сомон Ханх. Завтрак в юрткемпинге. Регистрация группы в местной администрации. Выезд из Монголии. Шопинг. Прохождение погранперехода Монды. Трансфер в г. Иркутск. 340 км. К вечеру группа прибывает к месту отправки (вокзал, аэропорт). Проводы группы.

Стоимость сплава договорная. 

В стоимость входит: Аренда автомобилей и надувных гребных лодок. Услуги водителей-гидов. ГС Материалы. Лагерное снаряжение и кухонное.  Продукты для походного 3х разового питания, свежее мясо и овощи. Приготовление на костре самостоятельное или готовит походный повар(по заказу). Оплата за въезд и посещение нац. Парка. Одна ночевка и ужин в юрткемпинге по программе. Регистрация группы.

Дополнительная оплата:

Услуги походного повара на маршруте  – 24 000 рубля

Размещение  в кемпингах и гостиницах на маршруте вне программы.

Обеды в кафе и ресторанах при трансферах и вне программы.

Автомобили повышенной проходимости:

УАЗ микроавтобус. Мягкие сидения для каждого. В салоне столик, зарядка для гаджетов. Хендэ Старекс, Тойота ленд крузер для группы 3-4 человека.

Плавсредства, примерный набор:

Двух — трехместные надувные весельные лодки ПВХ, надувное дно низкого давления. Четырех или шестиместные надувные катамараны.

 Так же рассматриваются предложение по предоставлению гида для заброски рыбаков на своем транспорте , трансферу или организации фототура или туров познавательного характера в этой местности.

Дмитрий Брянский 2020 г.

Ледовое кольцо севера. Автомобильный тур по Байкалу

Кругобайкальский ледовый тур. Северное кольцо. 7 дней.

  1. Встреча группы в г. Иркутске. Посадка в микроавтобусы , трансфер до пролива Малое море. Тажеранская степь и каменные останцы, а асфальтированная трасса приводит нас на официальную ледовую переправу на остров Ольхон. По переправе группа движется  по проливу Малое море. По пути осматриваем южные скалистые мысы острова и острова. Мысы Кобылья голова и Хоргой. Пешая экскурсия в каменное городище древних людей. Осмотр оборонительной стены.  Заезд со льда. На остров Огой, он известен установленной на нем буддйской ступой. Пешая экскурсий по острову. Этот насыщенный видами и долгий день группа заканчивает в центральном поселке Ольхона. Экскурсия по поселку. Размещение на базе отдыха и ужин в Хужире. 137 км.
  2. Хужир — начало пути по северному круговому кольцу Байкала.  В этот день предстоит большой ледовый переход на восточный берег Байкала. Утро  начинается с осмотра самого видного мыса на Байкале скалы Шаманки со льда и берега. Затем группа выезжает на север острова Ольхон. По пути посещаем скалу Три брата и  самую северную оконечность острова мыс Хобой. Возможно, здесь на середине Байкала и в конце национального Прибайкальского парка представлены самые лучшие виды  зимнего озера. Короткий пикник на льду и группа уходит от Хобоя в сторону полустрова Святой нос. Переход через самое широкое места Байкала среди многочисленных торосов, в поисках проходов, занимает несколько часов. Крупные голубые глыбы льда на мысе Нижнее изголовье, южная оконечность полуострова Святой нос — характерная особенность и здесь предстоит преодолеть становую трещину, отделяющую Баргузинский залив от всего озера.  Еще час по льду предстоит преодолеть по самому большому заливу Байкала до поселка Усть-Баргузин. Размещение и ужин в гостинице. 122 км.
  3. Утро начинается с пополнения продуктов в Усть – Баргузине, уже в республике Бурятия. Въезд в Забайкальский национальный парк. Переезд по песчаной косе Баргузинского залива в Чивыркуйский залив. Здесь начинается ледовая автомобильная трасса Усть-Баргузин – Северобайкальск. Посещение и купание в термальном источнике в бухте Змеиная в Чивыркуе. Походный обед. Дальнейший путь пролегает вдоль восточного побережья вдоль устьев рек Большой Чивыркуй, Кедровка, большая Черемшаная и вдоль территории Баргузинского заповедника. Не санкционированный выход на берег запрещен, поэтому останавливаемся только на льду. К вечеру группа прибывает в центральную усадьбу Баргузинского заповедника поселок Давша. Размещение и ужин в гостинице заповедника. 133 км.
  4. Заповедник есть заповедник. Прямо из гостиницы мы можем наблюдать за Баргузинским соболем и посетить музей старейшего в Сибири заповедника. Выезд из поселка Давша на север. Ледовая трасса проложена в нескольких километрах от берега. Но не смотря на заповедные места, можно остановится и порыбачить со льда. Так в районе мыса Кабаний можно устроить подледную рыбалку на хариуса. Далее покидаем территорию заповедника и устраиваем походный обед. Проезжаем устья рек Шегнанда, Ширильда, Томпуда. Метеостанция Томпа.  Прогулка по песчаному урочищу на мысе Турали «Поющие пески». Летом здесь песчаная дюна издает свистящие звуки, проверим, что происходит там зимой.  К вечеру группа прибывает на водолечебный курорт Хакусы. Размещение на базе отдыха. Купание в источнике. Ужин. 123 км.
  5. Есть ли что более приятное, чем принят горячую минеральную ванну с утра среди промерзшего Байкала? Несколько ванн на открытом воздухе с горячей водой, наполняются бьющим из склона ручьем. На источнике есть три бассейна от 38 до 45 градусов. Есть и крытые ванны раздельные для мужчин и женщин. И в этом оазисе группа проводит целый день отдыха. Из курорта Хакусы группа направляется через озера до города Северобайкальск. Это самая северная точка нашего путешествия. В Северобайкальске проводим закуп продуктов и дозаправку автомобилей и выдвигаемся на юг вдоль западного побережья. Двигаясь через Слюдянскую губу, группа прибывает в старейшее поселение северной части озера — село Байкальское. Краткая экскурсия по селу. Обед. Движение дальше, выход на берег в интересных местах. И очередной день путешествия группа заканчивает в гостевом доме бухты Заворотная. Ужин. 117 км.
  6. Северо-западное побережье. Выезд с бухты на юг вдоль дикого берега Байкала. Проезжаем вдоль мысов с суровыми сибирскими названиями — Болсодей, Мужинай, Большой Черемшаный. Прогулка по лагунным Мужинайским озерам.  Обед в прибрежном зимовье. Отдых на льду. Возможна подледная рыбалка. Посещение красивых мест и прибрежных гротов. С мыса Елохин начинается территория очередного заповедника Байкало-Ленский. Продолжаем движение на юг вдоль западного побережья.    Посещение красивых мест и прибрежных гротов. Походный обед. Посещение прибрежного поселка рыбаков и охотников Онгурен. Прибытие группы в поселок Зама. Размещение в гостевых домах. Ужин. 209 км.
  7. Последний день нашего путешествия группа въезжает в пролив Малое море и движется по направлению к официальной трассе МРС-Ольхон, тем самым замкнув круговое северное кольцо Байкала – 777 км. Число то какое! А в общем будет пройдено 1460 км. Из них только 1040 по льду и 420 км по земле.  И теперь окончательно въезжаем на сушу.  Трансфер до Иркутска. Проводы группы.

Примерная стоимость тура.:

Группа 2 человека —   118000 рублей. Гид , питание- продуктовый паек, приготовленное самостоятельно, без повара. Автомобиль Джип.

4 человека — 138000 рублей. Гид , питание- продуктовый паек, приготовленное самостоятельно, без повара. Автомобиль Джип.

дополнительная оплата услуг походного повара -15000 р. на группу

Группа 6 человек -173000 рублей. Гид, походный повар, питание по программе. Автомобиль УАЗ микроавтобус — буханка.

Группа 10 человек — 292 000 рублей . Гид, второй водитель, повар, питание по программе. Автомобиль джип и УАЗ микроавтобус.

В стоимость не включено: Обеды в кафе при трансфере.

Дороги Монголии. Хубсугульский тракт

Хубсугульский тракт

Автодорога А 1101 соединяет центр Хубсугульского Аймака с

сомоном Ханх(Турта) на севере озера Хубсугул. Расстояние 280 км.  Первые  километры ,110 км по асфальтированной трассе до города Хатгал, пролетают незаметно, а вот далее на север становится уже интереснее. По восточному побережью озера проложена грунтовая дорога длиной 180 км до приграничного поселка Ханх. Так как другой дороги по западному берегу нет приходится ехать только по ней. Скорость передвижение сильно зависит от погодных условий, как летом,  так и в зимнее время. Горное озеро Хубсугул имеет сложный рельеф побережья. Таежные перевалы, степные долины рек с глубокими бродами, песчаные дюны,  и горные болота – все это с чем сталкиваются  автомобилисты, добираясь  с северной части озера от южной его оконечности. Среднее время прохождения А1101 на местной  маршрутке УАЗ буханка составляет около 12 часов в сухую погоду. Рекомендовано ехать только на внедорожнике или грузовике. Все остальные машины, если даже проходят эту трассу в устоявшуюся сухую погоду, то имеют плачевный в виде оторванных бамперов и пробитых элементов трансмиссии и  кузова. Наверное, эта дорога является рекордной по количеству поломок автомобилей. Хотя с тех пор, когда я пятнадцать лет назад  проехал по ней первый раз, многое там изменилось. Сейчас по состоянию на 2016 год построены мосты, в том числе на речушках склонных к разливу в паводок  и отгредированы основные лесные перевалы, что заметно облегчает передвижение.

И так, со стороны Иркутска, дорога на юг начинается в старинном поселке – центре сомона Ханх. Читать полный текст с фотографиями…

По льду вокруг озера Хубсугул и КБЖД Байкала

Зимнее величие двух азиатских озер. Два брата Байкал и Хубсугул

Ледовый тур по южному Байкалу и вокруг озера Хубсугул. Март-Апрель. Подробнее о туре с фото

Программа

1 день по программе с 25.02 – 1.04. Ранняя встреча группы в г.Иркутске. Посадка в микроавтобусы , трансфер до поселка Листвянка.  Листвянка самый посещаемый  туристами пункт Байкала. Здесь можно увидеть ледовые фигуры выполненные мастерами из разных стран. А так же посетить музей Байкала и рыбный рынок. От сюда группа начинает свой не близкий путь по двум крупнейшим озерам Азии. Сегодня весь день двигаемся вдоль Кругобайкальской железной дороги и пользуемся редкой возможностью обзора туннелей, арок и мостов с воды. Ледовый отрезок около 85 км. Причем в любом месте возможен подъезд к интересуемому объекту. Легкий ланч на берегу.  Наш путь пролегает через место, где установлено подо льдом оборудования для изучения нейтрино. Таких телескопов в мире только два.  Его мы не увидим, но можем поговорить с учеными на тему этой загадочной частицы. Выезд со льда в поселке Култук. Это старейший поселок на озере который был образован раньше чем Иркутск. Обед в кафе бурятской кухни. Автомобильный транзит по Тункинскому национальному парку, республика Бурятия.  Тункинская долина очень живописна, она расположена в окружении Саянских гор – это прекрасное зрелище для проезжающих. Заканчивается первый день в путешествия  в приграничном поселке Монды. Размещение в гостинице. Четырех местные теплые номера. Души кухня в коридоре.  Ужин. Дневной отрезок по льду и суши 461 км.

1 день по программе с 1.04-31.04 см.примечание: Встреча группы в Иркутске. Остановка на смотровой площадке в поселке Култук. Обзор, Начала(тупика)озера Байкал. Выезд на границу с Монголией. Обед в кафе бурятской кухни. Прохождение автоперехода Монды-Ханх. Прибытие в прибрежный поселок Ханх. Размещение в юрткемпинге Экскурсия на север озера по льду. Ужин и ночевка в юрткемпинге.

2 день. Завтрак в гостинице. Выезд на границу с Монголией. Прохождение автоперехода Монды-Ханх. Прибытие в прибрежный поселок Ханх. Размещение в юрткемпинге. Обед, бузы и хушууры -монгольские блюда. Знакомство с поселком и культовыми местами. Выезд на экскурсию по льду на север озера Хубсугул. По желание рыбалка. Ловится косогольский черный и белый хариус, ленок, налим, окунь. Здесь вы встретите лучшие виды на пики  хребта Пограничный и высшей точки Восточных Саян горы Мунку – Сардык. Ужин и ночевка в юрткемпинге. Ночевка на выбор: в юртах с буржуйкой 4-5 человек или отапливаемых домиках  по 2-3 человека. Душ отсутствует, туалет холодный вне помещения.

2 день пр программе с 1.04 – 31.04. Завтрак на юрткемпенге п. Ханх. Выезд по льду озера на юг в близи восточного берега.  Экскурсии на острова Хубсугула. Возможна рыбалка. Походный обед на берегу, уха из косогольского хариуса. К вечеру прибытие в поселок Хатгал.

3 день. Завтрак. Выезд по льду озера на юг в близи восточного берега.  Экскурсии на острова Хубсугула. Возможна рыбалка. Отдых на льду, катание на тюбинге. Походный обед на берегу, уха из косогольского хариуса. К вечеру прибытие в поселок Хатгал. Хатгал это туристический поселок, расположенный на самом юге озера в истоке и был построен в конце 19- го века как крепость предотвращающая проникновение русских на юг Монголии. Знакомство с поселком, шопинг. Размещение и ужин в кемпинге, теплые двухместные номера. Общая столовая, умывальник. Туалет холодный вне дома. Душ в отдельном здании. Пройденный участок по льду 130 км.

3 день по программе с 1.04 – 31.04: Завтрак в кемпинге поселка Хатгал. Выезд группы в административный центр Хубсугульского аймака город Мурен. Асфальтированная трасса 100 км. Знакомство с городом. Продолжительный шопинг по местному рынку с монгольским гидом. Товары: изделия из шерсти, кожи, сувениры. А так же мясо, брендовая монгольская водка. Обед по желанию: В гуанзе, кафе, ресторане. Возвращение на Хубсугул. Размещение и ужин в кемпинге.

4 день. Завтрак.  Выезд по льду на север Хубсугула в близи западного берега. Знакомство с укладом немногочисленного местного населения. Обзор со льда западного горного хребта Походный обед из местной баранины или яка. Отдых и рыбалка на льду. Экскурсия вдоль полуострова Долон. Катание на тюбинге. Пересечение озера от западного берегу на восточный. К вечеру прибытие в поселок Ханх. Размещение и ужин в юрткемпинге в юртах с буржуйкой 4-5 человек или отапливаемых домиках  по 2-3 человека. Пройденный участок около 140 км.

5 день. Завтрак. Шопинг в сувенирных магазинах. Выезд на границу. Прохождение автоперехода. Транзит по Тункинскому нац. парку. Обед в кафе бурятской кухни. Прибытие в Иркутск. Проводы участников.

Стоимость участия договорная.

В стоимость входит: Трансферы и автоэкскурсия на автомашине с гидом-водителем. ГСМ. Размещение, завтрак, ужин в гостиницах, юрткемпингах. Походный обед на автоэкскурсиях. Прокат рыболовных снастей, тюбинга.

Не входит: питание в кафе, ресторанах при трансфере. Обед в придорожных кафе. Обеды в Мурене. Алкоголь.

Примечание. Разработаны два варианта программы в связи с разницей начала таяние льда на Байкале 450 м у.м и Хубсугула 1600 м.у.м. Сдвиг возможности проезда на автомобиле примерно на месяц соответственно.

 Работа Автоперехода Монды на границе 10.00-18.00. Выходные в зимний период СБ, ВС.

Назад к Хубсугул